我是学航空电子设备维修专业的将来在机场的话会做什么工作呢？

　　技术含量上来说，航空公司的跟大修厂差不多，机场的机务基本没有什么技术能力（有技术的也是从别单位跳槽过来的）。

　　向锻炼就去航空公司，去不了航空公司就考虑大修厂，想混混事然后尽力去搞副业就琢磨琢磨机场怎么进去吧。

　　一、当然专业完全对口的一定是机务！如果要是干机务，学技术，建议还是不是要去机场，就如同

　　二、再来说说航空公司的招聘。据我所知，航空公司级大的维修厂对于机务、乘务、飞行等特业人员的招聘都是有限制条件的：民航专业院校，是已经建立的长期的合作关系的，主要是现在各航空公司的领导都是那几所航空院校毕业，如：民航大、北航大、南航大、西工大；例如：南方航空在机务方面在广州民航职业技术学院招聘较多，海南航空则有自己的三亚航空旅游学院！

　　三、就业建议：如果学校没办法请来各航空公司进行校园招聘，那么你只好自己经常访问中意的航空公司的各类招聘信息：

　　1、民航资源网的招聘信息。绝对靠谱，不过以招聘成熟的人员为主，可以注册并持续关注，毕竟你毕业还有几年；

　　2、各航空公司的官方网站。一般各航空公司的官方网站上面都有人才招聘连接，我当年就在各个航空公司的人才招聘页面填写资料，注册。

　　3、跑校招。这个需要死皮赖脸，一般各学校的专场招聘都是限制外校的，一是可以找人要到门票混进去，二是找到HR自己投递简历等。

　　4、就业不要那么的局限，非得专业对口。举个例子;大学同学想进春秋刚机务，校招没有录用，后来人家进来春秋旅行社，然后内部转岗，成了春秋的机务。

　　5、哥们儿，168体育学这个的专业的就业是很局限以及和明确的，多去去机务论坛啊，关注一下民航微博、微信啥的，很多的资源。

　　四、说说机场。学机务的也可以进机场啊，不过要是没有机务的机场，你就只能进机械维修岗位了，这样会有点苦逼，因为这样你就失去考机务执照的条件了。不过话说回来，你好歹也是在民航混啊。

　　五、题外话。小哥我也是学机务的，现在我是安全监察；还有同学成了飞行，成了空乘，有的自己创业。所以在大学里面专业课程要学习好这个是基本，但是更需要的是思想和意识的提升。

　　本专业培养适应民航现代化建设所需要的电子工程领域的应用型高级工程技术人才。

　　主要课程全部采用英语教学，所开主要课程是：航空概论、电路原理、模拟电子技术、数字电子技术、航空仪表、航空电气系统与维修、飞机结构与系统、飞行原理、航空发动机原理、结构与系统、飞机维修基本技能（ME、AV）、通信导航与雷达、飞机电子设备等。

　　掌握现代电子系统的基本理论知识和航空电子设备的基本维修理论与技术，基本具备航空电子设备维修的能力并能提供一定的技术支持。

　　学生毕业后，能够从事军用、民用飞机机载设备和仪器仪表的使用、检测、调试、维修、改装等方面工作。主要就业企业有航空修理企业、飞机器制造企业、航空公司和机场的飞机电子设备维修、民用电子设备维修部门等。

　　从你们学校的就业定位来讲，如果是要做民航，就是航空器部件维修单位。就业面相对比较窄。实际上从专业设置来看，可以说就是为了做机务，也就是民用航空器维修而设置的。实际的就业方向应该能够包括航空公司及机场的机务。

　　如果做机务，那就是一套很成熟的体系了，薪酬和成长空间都还不错。你们学校如果是第一次开这个专业，那你们需要花费一定的时间和经历让民航单位知道有你们这个学校，尽早到相关单位实习，做出个不错的样子，否则就业堪忧。

　　山东地区的航空维修相关单位有山东太古（航空器、部件维修）、山东航空、青岛航空、南山公务机（南山航空？），各个机场等，还有一些部件维修单位。168体育每年的招聘需求应该有几百人，如果山东地区只有你们学校有这个专业的话，那就业形势应该蛮好。168体育

　　进山东太古和翔宇飞机工程公司。那就认真学习吧。不说每学期都拿奖学金也要差不多。而且英语必须好。否则即使进了也会很难受。

　　但是！不能管杀不管埋，我给你指一条明路。是可以不拼爹又能让你前途光明的。

　　考研。同学，考研吧。换一个出身。换一个title。孑然新生。您可千万别考本校。或跨专业。或本专业继续读。但有个重点。必须是211985。现在光211都不太够看。

　　咱们学校水平差不多。你所要经历的一些事情我都能预见。但真的不是每个人都能每学期都拿奖学金。不是每个人都能上985的研究生。你能不能，我们都不知道。只有你自己知道。

　　就是维修飞机，很大程度上会把你分到电子车间。有的航空公司机电电子是一体的，我们是分开的。电子的没有那么累，而且测试居多。不过入这行千万要想明白，自己能不能吃苦？反正很多无奈。