(四)携带宠物、家禽等动物乘车,但正在执行公务的专用动物以及有识别标志且采取保护措施的导盲犬、扶助犬除外;
2020年4月1日起开始实施的交通运输部印发的《城市轨道交通客运组织与服务管理办法》,便对此有了明文规定。据了解,目前北京、上海、杭州、贵阳、武汉等多个城市也都以乘客守则、文明公约等法规形式,明文禁止了地铁上外放声音。而今,广州新修订的《条例》与之相关的条款表述,基本保持了与上位法的一致与协同。
有媒体指出,对于地铁日常运营管理而言,“禁止入内”易,而“车内执法”难。这也是近些年来极少有“因外放手机声音被处罚”案例曝出的重要原因。
▷上班族思思(化名)表示担忧:“如果强制实施罚款,很可能会和被投诉/举报的乘客发生矛盾。”
▷大学生小妍则从实际情况出发,认为每天都有数不清的人搭乘地铁,而大多只有“一面之交”,如果电子设备外放声音的市民只乘坐了一站就离开,很难找到人并罚款。168体育乘务员平时忙于指挥乘客上下车,也难以腾出时间来管理和制止这些人,“一开始实施确实会有不少困难。”
▷“要投诉那些人很麻烦。”市民梁女士坦言自己曾经想要投诉有人在车厢内故意制造“噪音”,但当时自己根本没办法在短时间内记住对方样貌,后来只能不了了之。“会很浪费时间,而且未必能记住具体时间和当前车厢号,整个流程会很麻烦,最后可能就忍一下算了。”
对此,不少市民希望地铁内张贴显眼的投诉方式,一来可以警示乘客,二来可以让有需求的乘客能够快速找到投诉的渠道和方法。
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